【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】1月6日，蔚来第100万台量产车在安徽合肥蔚来先进制造新桥二工厂下线。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在媒体沟通会上表示，当下内存涨价对汽车行业是巨大的压力。未来汽车行业需要与AI、算力中心、手机行业争夺内存供应。

李斌称，目前内存涨价的成本压力还没有传导到终端售价，也在蔚来的承受范围内。不过他也因此建议消费者“买车要早一点”。

李斌 蔚来

2025年全年，蔚来共交付新车32.6万台，创历史新高，同比增长46.9%。其中，蔚来品牌共交付17.88万台；乐道品牌共交付10.78万台；firefly萤火虫品牌交付3.94万台。

李斌表示，蔚来过去在技术研发领域累计投入超过650亿元，围绕智能电动汽车12大核心技术构建体系化能力；在充换电基础设施领域累计投入超过180亿元，在全国已建成充换电站8541座，累计提供换电服务超过9600万次，这些积累正在转化为真实的用户价值和长期竞争力。

蔚来第100万台量产车下线 蔚来

李斌还称，未来蔚来将继续围绕12大核心技术全栈坚决投入，确保技术与产品的领先优势；继续坚决投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破一万座；深化三品牌协同，在各细分市场持续提升份额，保持每年40%—50%的增长；深耕中国市场，并以更稳健高效的方式拓展全球市场。

2025年前三季度，蔚来累计营收为528.38亿元，同比增长14.8%；累计归母净亏损为156.93亿元。李斌此前曾多次表示，蔚来在2025年第四季度将实现盈利。

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