【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据路透社报道，韩国现代汽车集团2月2日表示，该公司没有对其位于俄罗斯圣彼得堡的前生产基地行使回购权。该回购权已于今年1月到期。

现代汽车还表示，将继续为先前销售的车辆提供保修维修和客户服务，并继续致力于在未来保持这些服务。

现代汽车位于俄罗斯的生产基地 视觉中国

在退出俄罗斯之前，现代位于圣彼得堡的工厂是该国最大的外资汽车工厂之一，年产能超过20万辆现代与起亚品牌汽车。2019年，现代起亚在俄共售出40多万辆汽车，约占所有新车销量的23%，领先于俄罗斯最大的汽车制造商Avtovaz，其中约一半的产量是在俄罗斯国内生产的。

但自2022年2月俄乌冲突爆发以来，俄罗斯遭到来自西方的制裁，供应链和支付系统被扰乱。在此背景下，包括现代在内的多数跨国车企选择退出俄罗斯市场，并将当初在俄建立的生产基地出售与俄罗斯本土企业。但由于昔日在俄罗斯的投资巨大，相当一部分企业保留了不同期限的回购选项，以便未来有朝一日能快速回归俄罗斯市场。

2024年，现代汽车以象征性的14万韩元（约合人民币683元）的价格将全部设施出售给俄罗斯AGR汽车集团，但保留了为期两年的回购权，截至期限为2026年1月。 当时现代汽车表示，公司在这笔交易中遭受了2870亿韩元（约合人民币14亿元）的损失。 

而在现代汽车等跨国企业退出俄罗斯的同时，中国汽车品牌快速占据当地市场空缺。2025年，中国汽车在俄罗斯的市场占有率达到57.2%，而以现代为首的韩系车虽比上年有所回升，但仍不足4%，与巅峰时期的23%相去甚远。

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