2026年3月12日，理想汽车公布2025年第四季度及全年财报。2025年是理想汽车完成从汽车企业向具身智能企业的战略升级关键年份——从组织到产品，从研发到销售，全面面向具身智能时代完成重构，四季度以来调整成效显著，为2026年全新产品上市和技术代差验证奠定坚实基础。

2025年第四季度，理想汽车交付10.9万辆，环比增长17.1%，纯电车型占比持续提升；季度营收288亿元，环比增长5.2%，全年营收1123亿元，营收规模保持行业领先。在战略投入期，理想汽车依然保持盈利能力，全年净利润11亿元，成为国内唯一一家连续三年营收突破千亿元、连续三年实现盈利的新势力车企。

理想产品矩阵

截至2025年末，理想汽车现金储备高达1012亿元，位居中国新能源汽车企业首位。充足的现金储备为理想汽车长期投入技术研发、产品创新、生产供应、超充网络和销售服务体系建设提供坚实保障，确保企业在行业竞争中保持战略定力。正是依托这一财务基础，理想汽车持续加大核心技术投入——第四季度研发投入为30亿元，全年总研发投入达到113亿元创历史新高，其中AI相关投入占比50%，在自研芯片、基座模型、全线控底盘等核心技术领域取得关键突破，软硬件一体化的具身智能技术底座全面成型。

AI研发投入占比50% 构建技术代差护城河

理想汽车在眼镜和人形机器人等新业务领域的探索上以创业公司方式启动，而在具身智能汽车的垂直领域技术研发上坚持集中100%的资源投入。过去三年，理想汽车累计研发投入达330亿元——平均每三天花费一亿元，押注具身智能核心技术的突破。

理想汽车自研芯片马赫100将于今年二季度正式量产上车，单颗马赫100实际运行VLA大模型时的有效算力是英伟达Thor-U的三倍，全面提升智能辅助驾驶安全性和流畅度。作为中国首个采用数据流原生架构的车规级芯片，马赫100芯片天然适配AI推理计算，在同等芯片面积下以更低功耗实现更强性能。芯片、编译器、操作系统、基座模型的全栈自研，使理想汽车具备从底层定制AI算力的能力，构建起市场难以复制的技术壁垒。

2025年理想汽车以具身智能企业的方式，按照基座模型、软件本体、硬件本体重构研发组织，目前组织架构调整已经全面完成，大幅提升研发效率。基座模型团队将负责提供智能辅助驾驶所需的模型能力和OTA升级迭代；软件本体团队专注量产交付与OTA迭代，芯片与模型的研发实现协同设计，从底层解决“手脚与大脑不匹配”的研发割裂难题。依托芯片、编译器、模型和数据的协同配合，新版VLA司机大模型的智能辅助驾驶能力上限将实现质的提升，进一步扩大技术领先优势。

理想AI眼镜Livis

2025年12月上市的理想AI眼镜Livis，是理想汽车AI技术底座向消费终端迁移的首次验证，证明了理想在具身智能汽车上构建的技术底座具备跨产品复用的能力。

全新一代理想L9 二季度上市 纯电加速上量打开增长空间

过去几年的研发投入成果，将在二季度上市的全新一代理想L9和理想L9 Livis上得到全面验证。 理想L9 Livis是理想汽车基于具身智能逻辑全新定义的旗舰SUV，将带来用户体验上的代际突破。

全新一代理想L9 Livis从感知、决策到执行三个维度完成了技术重构。行业首创3D ViT三维空间感知，从2D升级到3D立体感知。全新一代理想L9 Livis搭载两颗自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的5-6倍。全球首个“完全体”全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB），完成从“人驾原生”到“人机共驾原生”的全面进化。全球首次在60万元以内配备800V全主动悬架，实现顶级操控与驾驶乐趣。

理想汽车自研第三代增程器将随全新一代理想L9正式上车。新一代增程器能让用户在增程模式下NVH体验无降级，真正实现“无感发电”，零下工况下仍可稳定工作。行业首创广域EGR系统和AI智能机油预测模型，在降低油耗的同时实现更长保养周期，有效降低用户用车成本。 

理想超充站

2025年，理想MEGA完成智能焕新、理想i8和理想i6两款纯电SUV顺利上市，两款纯电SUV累计订单突破10万辆，由此理想汽车也真正迈入增程+纯电双轮驱动增长的全新发展周期。四季度以来，理想i6全力解决电池供应侧产能瓶颈，月交付量持续攀升，2月受春节长假影响依旧交付了1.6万辆，3月产能将攀升至2万辆/月。理想i8用户口碑持续提升，用户NPS位居中大型新能源SUV榜首。

理想汽车完成了从汽车企业向具身智能企业的全面重构。113亿元研发投入、1012亿元现金储备、超4000座自建超充站、539家直营门店，构成2026年重回增长轨道的完整基础。2026年，随着搭载自研马赫100芯片的全新一代理想L9正式上市，理想汽车将以三年技术积累的首次全面兑现，重新定义具身智能时代的旗舰SUV标准，秉持“主动积极，改变世界”的全新使命，持续为用户创造更好的产品与服务。

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