【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】

4月14日，日产汽车在日本横滨发布长期发展愿景“日常生活中的智能出行”，明确以用户为中心的战略方向。

该愿景以“AI定义汽车”为核心，通过融合智能化与电动化技术，满足不同用户和市场需求。

日产汽车表示，人工智能将成为其技术创新的核心。通过AI定义汽车（AIDV），日产将整合AI驾驶技术（AI Drive）与AI伙伴（AI Partner）技术，提升出行效率并优化用户在车内的时间体验。

在现有高级驾驶辅助系统基础上，日产正推动AI与整车控制及安全系统的深度融合。“公司计划在长期内，使AI Drive技术覆盖其90%的产品线。”日产汽车表示。

据悉，日产汽车计划在2027财年前实现具备端到端自动驾驶能力的下一代ProPILOT系统。

在电动化方面，日产认为其e-POWER混动技术将成为关键过渡方案。未来，日产还将推出新一代混动系统（HEV）、插电式混动（PHEV）、增程式混动，以满足全球不同市场的需求。

在产品领域，日产汽车表示，将把全球车型数量从56款缩减至45款，淘汰表现不佳车型，并将资源重新投入增长领域。此外，日产汽车将推动“产品家族化”战略，从单车型开发转向平台化架构，统一平台、动力系统与软件。

据悉，日产计划未来将产品划分为四类——Heartbeat：体现品牌个性与创新；Core：支撑全球规模与稳定销量；Growth：面向新兴需求市场；Partner：通过合作拓展市场覆盖。

日产汽车表示，在高端市场，英菲尼迪品牌也将迎来复兴，从2027款QX65 SUV开始，并推出多款新车型。

值得注意的是，日产汽车也阐述了全球市场战略重构的计划，即以日本、美国、中国三大市场为核心，提升业绩表现、扩大创新规模。

“中国将成为开发速度、成本效率以及全球出口的重要来源。”日产汽车表示。

通过强化在中国的新能源汽车产品阵容，日产将在扩大中国地区销量的同时，也将出口确立为战略支柱。

据悉，中国团队主导的东风日产N7将出口至拉丁美洲和东盟，皮卡车型Frontier Pro将出口至拉丁美洲、东盟及中东市场。

“通过提供更多电动化车型选择来创造增长机会。这一‘双重角色’使中国能够同时为本地增长和全球产品布局的增强作出贡献。”日产汽车表示。

观察者网注意到，在4月11日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，日产汽车全球执委会委员兼中国区主席马智欣介绍，基于“在中国、为中国、向全球”核心战略指引，日产汽车的中国团队获得了前所未有的决策授权，来主导车型开发。

“2025年至今，日产汽车在华已推出五款新能源产品，包括N6、N7、NX8、锋坦Frontier Pro PHEV及Z9 GE PHEV，产品涵盖轿车、SUV、皮卡等多品类车型，精准满足中国消费者多元化、个性化的出行需求，并在各自细分市场收获了用户的广泛认可。”马智欣介绍。

日产汽车表示，将在5月发布全年业绩时进一步更新Re:Nissan计划的进展，并将在年内公布更多战略方向的具体内容。

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