【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】

随着全球旅游市场复苏与跨境互联互通持续深化，中老铁路作为国际铁路网络发展的关键里程碑，其客运量保持强劲增长态势，不仅促进了中老两国之间的人员往来，也成为东南亚地区增长最快的国际运输通道之一。

4月13日，中老铁路国际旅客列车迎来开行三周年。中国国家铁路集团数据显示，截至2026年4月12日，该列车三年来累计开行逾3190列，运送来自120多个国家和地区的跨境旅客超过80万人次，带动沿线景区、酒店、餐饮等相关产业消费增长超过35%，逐步形成特色鲜明的跨境旅游经济圈。

2026年正值中老两国建交65周年暨“中老友好年”，也是中老铁路开通运营第五年。

据中国国家铁路集团向观察者网提供的资料，五年来，中老铁路的“黄金通道”效应日益凸显，助力老挝从“陆锁国”转型为“陆联国”，进一步融入区域与全球互联互通网络。铁路沿线原先的发展洼地逐步成为经济活跃区，民众借由这条快速通道迈向更美好的生活。从基础设施的“硬联通”，到规则标准的“软联通”，再到人文民心的“心联通”，中老铁路已成为两国的发展之路、幸福之路、友谊之路，也是高质量共建“一带一路”的标志性项目。

自中老铁路国际旅客列车开通以来，列车开行数量从每日1对逐步增加，并实现双向加密开行，有效串联沿线多个城市与旅游景点。跨境旅客席位从每趟250个扩充至420个，单日最高出入境旅客量从约300人次大幅提升至超过1600人次。2026年第一季度，该列车共发送跨境旅客11.2万人次，同比增长32.4%，日均跨境客流量较2023年增长约三倍。

中老铁路跨国列车化身移动舞台 东方IC

目前，每日共有四趟国际客运列车往返于昆明与万象之间，全程旅行时间已压缩至9小时36分钟。与此同时，云南磨憨铁路口岸的通关时间也缩短至约50分钟。“列车准点发车率保持在100%，准点到达率保持在99%。”中国铁路昆明集团客户服务中心负责人李子表示，“最快过境时间为50多分钟。”

中老铁路衔接西双版纳、琅勃拉邦、万象、曼谷及清迈等重要节点，形成覆盖区域的交通环线，显著带动了沿线旅游、贸易与文化往来，使跨境旅游成为区域经济新的增长点。

其中，云南西双版纳傣族自治州的旅游市场表现尤为突出：2025年共接待海外游客67.41万人次，实现旅游外汇收入4.41亿美元，两项数据同比增幅均超过110%。磨憨铁路口岸2025年免签入境外籍旅客数量同比增长48%。老挝万象、琅勃拉邦、万荣等城市的旅客接待量也逐年攀升。

一位泰国导游表示，“以前一年只能来中国两三次，路上耽误的时间太多，带的旅游团人数也有限。现在不一样了，每月都能来一次甚至是两次，火车快捷又安全。”

国际旅游行业媒体《旅行与旅游世界》（Travel And Tour World）报道称，中老铁路沿线涵盖超过560处旅游景点，已成为区域内旅游资源最密集的铁路走廊之一。多重因素共同推动了该线路客运量的稳步提升。

报道认为，与航空出行相比，铁路出行更具价格优势，吸引了众多预算敏感的旅客。同时，现代铁路旅行的舒适与便捷也受到广泛欢迎。此外，沿途连绵的山脉、河谷、森林与乡村景色，构成了一道流动的风景线，为旅客带来全程不间断的视觉盛宴。

从昆明到万象，铁轨绵延，中老铁路国际列车不仅连接了两座城市，也贯通了两国文化与旅游发展的前景。未来，这条铁路或将继续拓展更多可能性。

《旅行与旅游世界》进一步指出，在旅游业蓬勃发展及跨境联通持续优化的推动下，中老铁路已成为国际铁路客运发展中的重要里程碑。随着客运需求稳步增长，预计未来几年该铁路将在跨境旅游与交通体系中扮演更为关键的角色。其高速、经济、景观优美及促进区域融合的多重优势，正使之成为连接中老两国的重要纽带，并逐步跻身东南亚最具影响力的现代交通走廊行列。

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