【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

4月24日，岚图汽车携岚图泰山X8、岚图梦想家、岚图追光L等新能源智能产品阵容亮相2026年北京国际车展，并发布加速发力纯电赛道的新战略阶段、“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”的三大全球化行动，以及ESG品牌“Better VOYAH”。

车展发布会后，岚图汽车董事长、党委书记卢放，岚图汽车首席品牌官 （CBO）、销售公司总经理邵明峰围绕产品逻辑、市场竞争、全球化、ESG及供应链成本等话题阐述了岚图的价值观。

“冠军是被用户坚定选择的结果”

今年第一季度，在行业增速放缓的大环境下，岚图的销量却实现了30%的同比增长。对此，卢放将其归结为三方面的支撑：产品力、体系力和一线团队的拼搏:“冠军不是一次偶然的领先，而是一次次被用户坚定选择的结果。”

卢放强调，岚图旨在成为“值得托付”的品牌，而值得托付的基础，就是能够快速响应并全程服务用户的能力：“这要求我们对‘研-产-供-销-服’全价值链进行掌控。只有掌握在自己手里，才能快速应对用户需求和市场变化。”

不过，针对近期国际局势导致的原材料价格上涨危机，卢放坦言压力确实存在。但他表示，岚图会优先通过内部技术创新和管理创新来消化成本，尽可能不把成本直接转嫁给用户。

他也坦言，未来汽车涨价是大概率事件：“建议大家趁着还没涨价的时候，去店里看一看；等到大家都受不了的时候，价格可能会变化。”

此外，就在不久前，岚图汽车正式在港交所上市。对于资本市场，卢放称股东和股民也是用户，而全价值链掌控提供了岚图可持续增长的确定性。“选择岚图，就是选择了一种更大的确定性。”卢放说。

“更多中国品牌进入MPV市场是好事”

面对智界V9等同样搭载华为智驾的新车型入局，邵明峰笑言：“余总（余承东）说智界是最好的MPV，我觉得后面要加‘之一’两个字，用户不妨比一比。”

在不少行业人士看来，当下市场的新能源汽车产品同质化严重，岚图的信心又从何而来？

“大家都在堆参数，但真正解决用户痛点的不多。”邵明峰以刚刚开启预售的岚图泰山X8为例，其作为一台长达5.2米的大型SUV，搭载了后轮转向、四激光雷达、双零重力座椅等配置，旨在提升操控性和用户体验。

他还特别提及车内“晾衣杆”这个独特的配置。邵明峰表示，这个看似不起眼的配置，反而是高频使用场景，并断言很多品牌即将跟进：“打完球湿透的衣服，以前只能扔座椅上或地毯上。西装挂在座椅上容易皱——晾衣杆成本很低，但用户真的需要。”

“MPV这个市场，多年来是合资品牌主导。现在有更多中国品牌进入，是好事。”邵明峰表示。

“未来汽车必须和AI深度融合”

谈及时下颇为热门的自动驾驶话题，卢放透露，岚图已完成20万公里实际道路测试，今年3月岚图泰山Ultra版已率先实现面向L3级智能架构的量产落地：“目前法律法规还不允许脱手脱眼，但L3级硬件带来的驾驶体验和安全感，已经上了一个台阶。”

关于另一热议话题人工智能（AI），在卢放看来，AI会重构汽车产业，未来汽车一定是与AI深度融合的产品。不研究AI的车企，可能也算“不务正业”。

他还展望了解放双手后智能座舱的想象空间：“人在车内的需求会被无限放开，‘第三空间’可能变成工作空间、生活空间，甚至更多形态。岚图已经在做相关布局。”

“不搞低价值内卷”

关于全球化，卢放介绍了岚图下一阶段“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”的布局，其中右舵市场被视作重要的增量空间：今年下半年，岚图梦想家右舵版将正式推出。

而对于接下来将重点运作的欧洲市场，在近期结束对德国、法国的考察后，卢放称，欧洲正面临能源转型，传统汽车制造业在衰落，但产业链和工人基础仍在。他认为，这是中国新能源车的重大机遇。

“作为央企旗下高端新能源品牌，岚图更应该体现中国制造的形象。我们不走低价值、无效内卷的路线，更不搞‘内卷外化’。我们要把品牌、用户体验和服务做起来，让海外用户真正信赖中国品牌。”卢放说。

“企业责任与经济效益并非对立”

此外在车展期间，岚图还发布了ESG品牌“Better VOYAH”，提出“科技领航，共赴零碳”的理念。此外在4月28日，岚图还发布了公司的首份ESG报告。

“企业责任与经济效益不是对立，而是统一的。”卢放举例称，岚图通过助农平台帮助新疆柯坪县销售农副产品，每年销售额达数百万元，带动了边疆的建设，这也是承担社会责任的一种体现：“我们并没有花很多成本，只是构建了一个渠道。”

而在技术层面，卢放称岚图一直坚持多路线并行，接下来将加速发力纯电赛道，而本身就是对环境更友好的选择：“我们本身就要研发这些技术，把它和社会需求结合起来，既能实现产品领先，也能兼顾社会利益。”

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