【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

5月25日，国家市场监督管理总局披露的2026年5月11日—5月17日无条件批准经营者集中案件列表显示，重庆长安汽车股份有限公司与江铃汽车集团有限公司收购江铃控股有限公司股权案已于5月11日审结。

长安汽车与江铃集团收购江铃控股股权案已审结 国家市场监督管理总局

此前于4月22日—5月1日，重庆市市场监督管理局对此案进行公示。此案交易概况为：江西国控汽车投资有限公司（“江西国控”）分别与重庆长安汽车股份有限公司（“长安汽车”）、江铃汽车集团有限公司（“江铃集团”）签署协议，江西国控向长安汽车转让江铃控股有限公司（“江铃控股”）25%的股权，向江铃集团无偿划转江铃控股25%的股权。交易前，江西国控、长安汽车、江铃集团分别持有江铃控股50%、25%、25%的股权，三方共同控制江铃控股。交易后，长安汽车和江铃集团分别持有江铃控股50%的股权，双方共同控制江铃控股。

江铃控股成立于2004年，由长安汽车与江铃集团各出资5000万元设立，持股比例为50%:50%，生产陆风品牌汽车。其后股东双方陆续对江铃控股进行多轮增资，但持股比例一直保持不变。

陆风X8 东方IC

由于产品力未能跟上加剧的市场竞争，陆风汽车的销量持续下滑，由巅峰期的年销8万辆跌至不足1万辆，进而导致江铃控股出现经营危机。

2019年6月，造车新势力爱驰汽车为获取生产资质与产能，向江铃控股增资17.47亿元，并持有后者50%股权，成为最大股东，长安汽车与江铃集团的持股比例也各被稀释至25%。

然而爱驰汽车同样因经营不善而陷入财务困境，仅仅于两年后的2021年6月，爱驰汽车将其所持50%的江铃控股股份尽数转让给江西国控。此时江西国控、长安汽车、江铃集团分别持有江铃控股50%、25%、25%的股权。

爱驰汽车 东方IC

而在经历此番股权交易后，江西国控将其所持江铃控股股份平均转让给长安汽车与江铃集团，双方所持股权比例再度回到江铃控股成立之初的50%:50%。

目前，江铃控股整车规划年产能为15万辆，在陆风汽车与爱驰汽车的市场需求微乎其微的背景下，目前其产能主要用于生产长安启源新能源乘用车与长安锐程PLUS燃油轿车。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。