【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】

6月4日，宁德时代的一名高管向路透社表示，该公司预计，到2030年，储能业务将占其全球销售额的一半，而目前这一比例约为25%。

宁德时代欧洲储能系统总监Kevin Tang表示，五年前，储能在其电池销售中的占比还只有2%。他表示，只要全球的可再生能源越多，对储能的需求就会越大。

这句话也成为全球电池产业战略重心转移的一个缩影。过去几年，动力电池的主要客户是新能源车企；但从2025年开始，储能开始成为电池企业的第二条增长曲线。甚至在部分企业身上，储能电池出货规模已经开始反超动力电池。

数据显示，2025年全球储能电池出货量达到651.5GWh，同比增长76.2%；其中中国企业出货614.7GWh，占全球94.4%。更值得注意的是，2025年全球储能电池出货量前十企业全部来自中国，韩企首次缺席前十。

技术路线上，磷酸铁锂在全球储能电池中的占比高达95.4%。这意味着，储能赛道的竞争逻辑已经越来越清晰：相比动力电池更强调能量密度，储能更看重成本、安全性和循环寿命，而这恰恰是中国电池企业在磷酸铁锂体系上长期积累的优势。

电池产业研究机构SNE Research数据显示，2025年宁德时代储能电池出货量全球市占率为30.4%，连续第五年位居全球第一。与此同时，宁德时代官方披露，其储能系统集成业务出货量同比增长超过160%。

这说明，在动力电池之外，储能已经成为宁德时代增长最快、战略权重持续上升的业务之一。

此外，亿纬锂能2025年储能电池出货71.05GWh，同比增长40.84%；动力电池出货50.15GWh。也就是说，对亿纬锂能来说，储能电池出货规模已经超过动力电池。

比亚迪同样也在快速拓展储能业务。比亚迪官方披露的数据显示，其2025年储能系统出货超过60GWh，并已覆盖电源侧、电网侧、工商业和家庭储能等场景。

推动电池企业加速储能业务扩张的，是需求侧正在发生的变化。

国际能源署数据显示，2025年全球新增电池储能装机108GW，同比增长40%，电池储能已成为增长最快的电力技术；其中约80%新增装机来自公用事业级项目，中国约占全球新增装机的60%。与此同时，全球数据中心用电量预计到2030年翻倍至约945TWh，AI算力建设正在把储能从“新能源配套”推向“电力安全基础设施”。

值得注意的是，储能不再只是电池企业的事。

路透社在今年6月报道称，晶科能源、晶澳科技、隆基绿能、天合光能等中国光伏企业也在加速进入储能。从趋势上来看，“光伏+储能”的一体式解决方案将成为光伏企业的差异化竞争力。

这意味着，储能正在逐渐变成新能源产业链重构的关键环节。它不是动力电池之外的简单增量市场，而是连接清洁能源、电网调度、工商业用电和AI算力基础设施的关键环节。

谁能在电芯成本、系统集成、安全管理和项目交付上形成综合能力，谁就更有可能在下一轮全球能源基础设施竞争中占据主动。

对中国企业来说，储能市场的快速增长，既是产业优势的延伸，也是一次新的考验。中国电池企业已经在磷酸铁锂、制造规模和供应链配套上建立优势，但储能业务面对的不再只是车企客户，而是更复杂的电网系统、能源运营商，以及海外市场复杂的监管环境。

换句话说，过去几年，中国电池企业的全球竞争力，更多体现在动力电池和新能源汽车产业链中；而接下来，储能将把这种竞争力进一步延伸到电力系统和能源基础设施领域。储能不再只是新能源产业的配套环节，而正在成为中国企业参与全球能源竞争的新支点。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。