【观察者网综合报道】香港首个共享单车GoBee.Bike实行几天来，多辆共享单车被扔入河中，并出现单车损毁现象，市民租车热情也并不高。

据香港《文汇报》等媒体4月23日报道，两天内，香港共有四辆共享单车被扔到城门河，疑有人恶意为之，警方接获报案，将案件列作刑事毁坏处理，目前无人被捕。

警方现场打捞单车

此外，市民租车的热情并不高，23日下午时分，沙田近80部智能单车无人问津，不少市民表示该公司宣传不足，不懂租单车程序。单车店职员表示，生意与以往差不多，不认为智能单车能抢生意。

GoBee.Bike在沙田推行第四天，在该区多个公众泊位放置约1000辆智能单车，23日下午，记者发现，城门河旁4个GoBee.Bike停泊点，近80部单车无人问津，部份更已损毁，手柄软胶甩脱、车尾灯碎裂。

警方已介入调查

警方发言人指，下午约1时接获报案，指在近源禾路游乐场处的河中发现单车，列作刑事毁坏处理。警方称，现已联络单车公司，约一个半小时后会有水警捞起单车。

下午近4时，两名水警驾水警小艇到场，将单车捞起。一名水警先以长钩勾起河底的单车尾部，再徒手将单车搬往艇上，其脚部被河水溅湿。河旁两名警员接过单车后，把单车带上警车回警署。

GoBee.Bike创办人Raphael Cohen通过声明表示，对于崭新的单车被丢进河感到沮丧，认为事件对社区及环境都造成损害，他衷心希望类似的事件不会再发生，并希望香港人保护智能单车及支持GoBee.Bike，缔造绿色香港。

被扔到河内的单车

除有少数单车遭破坏，市民租车反应也很冷淡。钟小姐称，听朋友提及GoBee.Bike后前来，但仍不理解租车程序，并表示应多宣传及建议摆放租车引导协助顾客。一家三口踩单车的麦小姐说，由于GoBee.Bike出现信用卡系统漏洞事件才得知本港有共享单车，认为未处理好系统前都不会租借，担心资料外泄。还有市民指出，半小时五元的租车费偏贵，只适合租借一、两小时。

沙田单车店职员表示，今日租车生意与以往差不多，不认为GoBee.Bike能抢生意，因此也没有减价迎战，租车费由60元至100元不等，他称港人怕麻烦，多数只愿现场付款租车。在该店租车的陈先生亦认为，以应用形式租车，手续繁琐，日后也宁愿到店租车。

记者未发现有单车店铺减价迎战

共享单车频遭破坏

作为一个新兴事物，共享单车出现后就频遭毁坏。

据新华社报道，作为共享经济的新形态，共享单车极大方便“最后一公里”的出行，迅速风行全国。但共享单车的破坏状况，并不亚于其火爆程度：扫码失败、车胎没气、链条掉了、上私锁……有时候靠“碰运气”“拼人品”，才能找到一辆能用的共享单车。共享单车触目惊心的破坏现状背后，折射出一些人的公共道德和信用缺失。

香港一名男子将共享单车扔进黄浦江

记者调查：一条路上55辆共享单车有18辆用不了

北京市前门附近的一条胡同，平时人流量、车流量都较大。记者在这条小胡同走访时看到，路口处五六辆共享单车摞在一起，其中一辆已不见坐垫。一位保安指着路口旁的围挡说，这里曾是一个垃圾堆，前段时间经常有共享单车被扔进来，其中有不少“缺胳膊少腿”。

沿着北京市朝阳区南十里居路行走，马路西侧空地上皆是破损单车，一眼望过去，一排接一排，甚为壮观，有的地方甚至叠放两三层。记者粗略计算，400米左右的路段大约堆有四五千辆破损单车。附近居民告诉记者，这一维修点自今年春节前就开始运作，“每天都会拉来好多坏车”。

记者沿着北京市前门西河沿街、排子胡同和大宏巷行走时发现，各类共享单车散落停放，随处可见。记者统计，不到1500米的路段，共有15辆摩拜单车和40辆ofo共享单车。其中，摩拜单车有3辆故障车，ofo共享单车有15辆因损坏无法使用。

在被损坏的共享单车中，有的二维码和数字编码被磨花，有的车轮胎损坏，有的链条损坏，有的没有坐垫，还有１辆车锁密码不对。另有多辆共享单车没上锁或停在居民家门内，涉嫌私用。

共享单车的二维码、编号遭恶意毁坏

北京市西城区莲花河南街附近有一个ofo共享单车维修点，停放着约300辆故障车。“前两天更多，有上千辆坏车，连放的地方都没有。”一位不愿透露姓名的运维师傅告诉记者说。

“到处寻找坏车运回维修点，每天能拉回来三四百辆。”运维师傅说，损坏太严重的就由大车拉出城外，修理好的会被重新投放到地铁站口，但两三天之后，几乎一半的车就会损坏或“消失不见”。

共享单车“卡壳”，公共道德“掉链子”

记者了解到，共享单车严重毁损状况背后，既有部分单车在设计制造上存在先天缺陷的原因，更有人为恶意损坏的因素。

一位共享单车运维师傅说，因为质量和设计问题，一些共享单车在链条、轮胎等部件更容易出现问题。

记者采访了解到，部分共享单车在设计之初已做了“抵抗”破损的考虑。例如，摩拜单车相关负责人称，摩拜单车破损率极低，车身整体全铝结构，车体结构经过数万次耐碰撞测试，并以4年免维护或少维护为目标，避免了因零件盗拆、车况破损对市容市貌的负面影响。

摩拜单车上海总经理姚呈武、ofo公司相关负责人史少晨表示，据公司调查，以前共享单车破损原因中不乏“恶意破坏”——部分黑车、黑摩的司机因为共享单车抢了自己的生意，占道经营的小摊贩因为共享单车停放“占”了自己的地盘，因而在部分城市的个别区域有集中破坏的情况出现。

“按照我回收坏车的经验看，正常坏的有，但人为破坏的更多，撬锁、磨掉二维码和数字编码、上私锁、恶意破坏坐垫的情况比较普遍。”一位不愿具名的共享单车运维师傅说，很多人的使用习惯很不好，使用完忘记上锁或者上了锁不改密码的很多，甚至有人为单车加上私锁、将车停放在家里，让回收变得更加困难。

武汉大学法学院教授孙晋认为，一个城市的市民对待共享单车的态度，是这个城市文明程度的试金石。除了要求有关部门加强城市管理和严格依法打击偷盗毁坏行为，更要呼吁广大市民提高自我修养，做一个文明守法诚信自律的时代公民。

据悉，针对共享单车频遭破坏的问题，全国范围内，已有北京、天津、深圳、成都、上海、南京、济南、海口等8个城市先后发布了类似征求意见稿或管理办法。

其中，北京、海口、南京等地出台的共享单车监管若干意见中规定，个人不规范使用共享单车行为将纳入个人信用记录。

交通部部长李小鹏也就共享单车的管理问题做出了回应。李小鹏表示，共享单车的监管需要多方面共同努力：政府要主动作为，超前谋划，加强监管，推动新事物发展。运营企业要尊重市场规定，做好管理规范，守诚信，提高服务水平。使用者要增强文明意识，来维护共享单车的运行秩序。