收快递已经成为老百姓生活中不可缺少的一部分。据微信公号“江苏新闻广播”4日消息，《快递暂行条例》5月1日正式实施，针对此前有消费者反映快递员不愿意送货上门的问题，条例明确规定，快递员拒绝送货上门属于违规。

理论上，今后每个快递，客户都可以要求送货上门。然而，不少快递公司和快递员却大吐苦水，认为这样的要求实在难以办到，许多消费者也担心，规定只谈该怎么做，却只字未提处罚措施，很可能沦为一纸空文。

《快递暂行条例》第二十五条规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

然而现状是，许多快递员常常不提前告知收件人，便直接将快递放入快递箱，收件人收到快递箱自动发出的短信时，一来，快递已经进了箱子，二来，快递员也已经走远，哪里还谈得上什么送货上门。

这样的投递方式虽然方便快捷，却也造成了不少问题。

南京市民陆女士：“之前有一次买日本油豆腐，需要冰冻，但是他（快递员）直接给放柜子里了，到晚上回去拿就直接化了，天气那么热，东西应该已经不能吃了。”

镇江市民顾先生前阵子寄出了一部iphoneX给深圳厂家维修，可因为快递员没有送货上门，最终手机寄丢了：“都没想到过这个手机会丢，你最起码打个电话通知下客户，你的快递到了，有没有时间来拿，没时间的话我给你放在哪对吧，这是最起码的事情啊。”

还有一些市民表示，不送货上门给家里行动不便，不会使用智能手机的老人也带来了困扰。

据了解，新规出台后，尽管江苏各大快递公司都向快递员做了宣导，但实际执行情况却并不理想。只有少部分每天派单量不大的自营购物平台，能做到每个快件都提前电话通知收件人。但更多的快递公司，由于每天人均派单量大，很难做到每单都电话征求客户意见。

南京天天快递总经理李军介绍，目前网点每个快递员日均派单量在150件左右，同样送一个快递，投放快递箱只要两秒钟，打一个电话至少需要1分钟，这还没算上门送货的时间，如果严格按照新规执行，无论是快递员还是企业，压力都会大大增加。

李军：“首先对客人的体验度来说，可能会超时或者预约的时间赶不上，其次，业务员的负担增加了以后，服务的效率也会降低。法规要落实到位的话那肯定（会影响派件的），150件肯定送不了，时间耽搁掉了，人也要增加，车辆要增加，企业的成本要提高了。”

除了时间成本，另一方面，每个快递都打电话还会增加一大笔话费成本，而绝大多数快递公司都不愿为快递员承担这笔费用。

百世汇通快递员孙师傅认为，如果是将生鲜或贵重物品挑选出来规定，新规或许更有可行性。

孙师傅：“一个快递到我这边来，我要给代理点5毛钱，我自己5毛钱，我再给他打一个电话一毛多钱，短信是三分钱一条，你觉得以这样一个派费来说，给每个客户打电话过去现不现实？”

记者注意到，快递新规并没有列出相应的违规处罚措施，采访中一些市民担心可能会沦为一纸空文。

针对这些疑问，江苏省邮政管理局市场监管处处长杨月新坦言，面对当下快件爆发式的增长，以传统模式严格执行新规，一定程度上等于是把压力直接转移到了快递员身上，确实会影响到快件派送的效率。今后，会逐步通过信息化的手段来解决这个问题。

杨月新：“它完全可以通过智能快件箱发送的时候来提示性的问一下，你如果不愿意用智能快件箱可以和快递员联系，我们帮你送上门。除此之外还可以由快递企业和用户签一个长期有效的认可，我在APP下单的时候就征求你的意见，你愿不愿意投到智能快件箱或驿站。”

同时，杨月新也承认，目前《快递暂行条例》内确实没有针对“快递员拒绝送货上门”的处罚措施，如果遇到纠纷，出现部分快递公司扯皮推诿的情况，消费者可以向邮管局进行投诉。

杨月新：“首先，消费者可以向企业投诉，如果企业不给处理的话，消费者就可以向12305邮政管理部门申诉。”

江苏新闻广播记者/钱一鸣 彭迪帆