3月29日、30日撤离在也门的我国侨民之后，北京时间4月2日16时25分，中国海军临沂舰又展开国际人道主义救援行动，临沂舰搭载身陷也门的10个国家225名侨民离开也门亚丁港驶往吉布提。这一行动不仅得到国际社会的高度赞赏，甚至连美国记者都在向国务院发言人哈夫提问：是否请求中国帮助在也门的美国公民？

令公众更加好奇的是，为什么中国就能迅速组织起这样有相当规模的撤离行动？进入战火纷飞的亚丁港，将不同国家、民族、语言的人集结在一起安全、有序地撤离又是何其困难？昨天（4月4日），央视播出了对我第19批亚丁湾护航编队指挥员姜国平少将的独家专访，以下为部分文字实录（移动端观看视频请点击这里）。

进港时机有讲究 为何早上最安全？

画外音：这是中国军舰首次执行海外撤离外国公民的人道主义救援行动，确保每一个撤离人员的安全是行动成败关键。撤离人员集合的亚丁港仍处于交战区，快速安全撤离成为巨大挑战。临沂舰于当地时间上午10时15分准时靠岸，这个时机的选择很有讲究，它直接关系到撤离的外部环境条件。

姜国平：因为我们了解到，亚丁港双方交火主要在下午和晚上，比较激烈，上午都是比较轻、比较少的时候，所以我们选择这个时机进亚丁港撤离外国人员。还有一点，如果我们下午或晚上去，可能在安检时天就黑了，这对我们查验危险物品、查验护照和本人身份甄别方面造成很多困难。另外，夜间交战双方，都不知道你的军舰是哪一国的军舰，非常容易误击，把你当成有害于我这一方的目标来打击。

巧挂国旗 避免误判为敌舰

旁白：而即便在白天也存在被误击的可能。

姜国平：我们白天进港，按照国际惯例，进也门应该悬挂也门国旗，进领海就该挂国旗。因为也门的国旗花花绿绿的，我们的国旗是红的，好识别，如果我们再挂一个（也门国）旗，他看得不清楚，误判为沙特的或者是其他国家的军舰，对我们进行袭击的话，我们就非常被动。所以也门旗这次我们也没挂，为的就是防止对方误判。

人去港空无人理 如何进港是问题

旁白：入港时机确定之后，要顺利入港依然面临巨大挑战。随着也门战事升级，亚丁港也成为交战区，很多工作人员为了自身安全都拒绝工作，而船要入港需要港方许可，并提供引水（即港内水域的领航——观察者网注）等必要服务。这一切条件似乎都不具备，有可能造成撤离人员集结后船只无法入港，相当于把撤离人员置于险境之中。

姜国平：（中国驻亚丁总领事）他找到了亚丁的省长，托了关系，他跟省长比较熟——这次省长有个亲戚还随着我们547舰（临沂舰）撤出。所以，他算帮了省长一个忙，省长也帮他一个忙，就把这些人找齐了。直到（4月1日，即撤离行动前1日）下午5、6点钟，最后才敲定。

出门靠朋友

舰艇附近落炸弹 冷静判断是关键

旁白：而就在军舰靠岸不久，亚丁港就发生了一次剧烈的爆炸，浓烟清晰可见。当时，撤离人员正在码头上排队安检，是否暂停行动，成为指挥员面临的决断。

姜国平：我们工作刚刚展开35分钟，10时50分，一发炮弹就落在我们舰艇的右舷60度，大概5公里的位置，爆烟看得很清楚。当时大家都心里一紧：这炮火打得离我们已经很近了，我们才刚刚开始安检。那个时候，人员还基本没怎么上舰，大家都看着我。

我又观察了一下，它就是一发炮弹，后续没有炮弹，我就有个初步的判断：交战双方肯定实在离我们不远的位置交战，这一发弹很可能是打偏了，或者是一发流弹。因为后续没有弹，说明这一发弹不是照这个目标来的。我们心里就有底了。

旁白：姜指挥员并没有下达停止撤离的命令，而是要求全体人员加快安检速度。

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（观察者网综合央视网等）