在2023年进入最后一周的时候，我军在公开报道中展示了一批相对老旧的武器，让“哭穷”与“打钱”这些个近年来开始流传的梗，再次以远快于群发红包的速度在军迷群体中传播开来。笔者这个喜欢跟着施佬一起“讲古”的“小古董”虽然后知后觉，但这两天也看到了不少梗图，不过里头有很多一看就是好几年前的，如今“电子包浆”都一层层的老图，到底今年的“哭穷”是个啥情况，那就为读者朋友们简单梳理一下。

而且也不能什么都算进来，比如说空军非地面战斗人员近期使用54式手枪打靶训练这事儿算不算“哭穷”，至少笔者是有不同意见的——“哭穷”，怎么着也得是个重装备吧

根据笔者观察，随着人民海军的飞速发展建设，在军迷们近几年记忆中的“哭穷”往事里，海军的“戏份”确实少之又少。当037IG/037II导弹艇都纷纷在国防教育基地安家落户时，所谓“把037拖出来拜年”的笑谈，已经绝无可能；所以现在连已经编入训练舰支队、为海军学员提供实习训练环境的，不再担负战备的任务053H1G型导弹护卫舰，其出镜活动都得被大家强行与“哭穷”联系起来了。

的确，如今“北海养老院”都早已成了往事，现如今想寻个真正意义上的老舰，在主战驱护舰这边确实不好找。最近官方媒体都在纪念人民海军亚丁湾索马里护航行动15周年，早年间去亚丁湾，除了补给舰雷打不动（慢悠悠的青海湖舰都轮上了五次），带不带驱逐舰都说得过去，两个054/054A搭伴儿，甚至一艘054A加一艘053H3也是一辙；而从2019年8月出发的第33批护航编队开始，人民海军亮舰大洋的“起手式”，已经固化为052D型导弹驱逐舰+054A型导弹护卫舰+903/903A型综合补给舰，大国形象，不能将就。

新任国防部长由人民海军上一任司令员董军担任，也彰显了人民海军在大国外交中的重要意义。不过严格意义上说，新中国历史上首位有海军背景的国防部长，应当是1949年受命组建华东军区海军，同年4月23日担任华东军区海军首任司令员兼政委的开国上将张爱萍（1982-1988年任国防部长）

另外，台伪政权首位海军出身的防务部门负责人是宋长志，辽宁沈阳人，1937年毕业于青岛海校后参加抗战，1944年前往英国留学。1949年4月23日国民党第二舰队起义时，时任逸仙舰舰长的宋长志“诈降”后率舰逃台，此后一路平步青云，1970年升任“海军总司令”，1976年任“参谋总长”，1981-1986年任防务部门负责人

在这样的势头下，总体来说，2023年人民海军相关报道中露面的各型舰艇都堪称新锐，偶尔冒出一两艘“现代”级或者051C型导弹驱逐舰这类“毛味十足”的少数派，都让人觉得有些稀罕。而上世纪90年代中期引进的俄制877EKM型“基洛”级常规潜艇，官宣退役成为博物馆，即将开放参观，更是让人们感慨水面与水下“下饺子”的速度真是你追我赶。

所以，当拥有4艘055型大型导弹驱逐舰的北部战区海军某驱逐舰支队，年终报道里出现的却是最老的两艘052型导弹驱逐舰——人民海军曾经的明星舰112、113舰时，确实让一直不甚相信“哭穷”论的笔者都有些动摇了。当年它们还代表着人民海军顶级战斗力的时候，112、113舰经常被错开使用，各带编队执行任务，因此报道中两舰同框的比例反而不高；而今看到已经成为全军最老旧驱逐舰的它们自成编队操演时，的确让人百感交集。

远处为哈尔滨舰（舷号112），近处为青岛舰（舷号113）

作为荣誉等身的两艘英雄舰，服役近30年的它们在一代代舰员们的精心维护下，舰容舰貌依旧整洁威武。甚至有传言，这两艘战舰在退役后，可能还会迎来新的“下家”。不过作为曾在松花江畔徜徉过的学子之一，笔者还是很期待“中华第一舰”退役后，能够沿黑龙江-松花江逆流而上，停放在松花江畔（比如太阳岛码头啥的）永久展示，给哈尔滨添个景点……不过无论是哪种结局，在南北两座造船基地的新驱们不断下水试航的今天，这两个舰名都必将迎来更强大的继承者。

2023年3月11日，万里南下后出现在南沙中业岛附近海域管控局势的哈尔滨舰

同样是人民海军战斗序列中的老兵，有些老装备谁来接班可就没个准数了。作为全军固定翼飞机飞行员在部队飞行生涯的“第一个老师”，初教6仍将在相当长的时间里充当这一职责，其后继机问题在论证了若干轮之后，目前又回到了“造新的初教6换掉老的初教6”的状态。而在走向舰载化时代的海军航空兵中，海军航空大学的初教6此次年底出镜，不仅大大方方地以“经典永不过时”之名亮相，更是展现了降落流程由传统方式向舰载特色靠拢的教学新方向，更好地与中高级教练机对接，为航母时代的海航新学员打好底子。

模拟航母斜角甲板标线和货真价实的助降灯，舰载化的思维，从海天第一课开始

要拿出“历史的厚重感”与初教-6相比毫不逊色，甚至论出厂时间胜负难料（初教6毕竟生产至今）的装备，陆军老大哥从来都让人踏实。此次出现在新疆军区某装备基地进行换季保养的59式中型坦克——笔者这里不说“五对轮”不是为了凑字数，是因为画面里确实有至少3辆纯正到不能再纯正的、仍然使用100毫米线膛炮的“白板”59式，难怪原报道的标题都是“助力‘老铁’换新颜”。

有趣的是，上图中还有一辆“假96”，也就是用59式坦克底盘改装的96式坦克驾驶训练模拟车；下图中可见88A式主战坦克和89式装甲输送车（履带挂胶）

在这些“老铁”身边，还有前几年在“国际军事比赛”、以及中印一线对峙中迎来“高光时刻”的88A式主战坦克。预计这些老旧车辆，将有一部分在“国际军事比赛-2024”的库尔勒赛区再次作为展现人民陆军发展历程的展品亮相，而其余车辆则将在一轮轮换季保养中、继续等待它们的命运——保持（遥控）可行驶状态，在实战化演训场上更好地模拟战场敌情，迎接后辈们更加凌厉猛烈的攻击，未必是一个坏结果。

总比它们在俄乌前线拱来拱去的兄弟们强

如果把“五对轮”的范围扩大到非一线战斗车辆，此次东部战区陆军第73集团军后装保障专业“四化”组训规范化集训中出现的，牵引05式两栖步兵战车的84式坦克抢救牵引车（使用79式坦克底盘），大概也可算是一例“哭穷”了。由于该车的绞盘抢救装置甚至可用于牵引99式主战坦克、05式155毫米自行加榴炮等新一代重型主战装备，在硬化路面上牵引20余吨重的05系列两栖车族自然是小菜一碟，足可承担对各类步兵战车、自行高炮、导弹发射车等车辆的抢救牵引任务，而让96/99A/15式坦克底盘的抢救牵引车集中精力于“拯救大块头”。

俄乌冲突的教训，让世界各国普遍意识到与机械化部队伴随的保障力量有多重要。在新一代保障车辆陆续配发的同时，对尚有余热的上一代装备也应合理保养，充分利用其效能

在陆军，84式这样的“80后”装备早就可以名正言顺地“位列穷班”，而在海空军，“穷”的标准往往要放宽到“90后”。前文提及的上世纪90年代中期入列的海军112、113舰如此，空军的歼7E/歼教7也大抵如是。在地面防空兵的“红二兵器”和老式高炮早就被彻底淘汰之后，被军迷们当做“哭穷主力”的，自然是几支装备歼7的航空兵部队，而数量更少的歼8部队，目前主要执行战术侦察任务，大家一般就善意地把它们“单列一册”了。

冬至亮相的歼侦8F

其实在2023年的官方报道中，驻守彩云之南的南部战区空军航空兵某旅和拱卫京畿的中部战区空军航空兵某旅这两支歼7部队，已经出现过多次了，只不过在2023年的最后一周，正巧又是它们脱颖而出，被各自所在战区（空军）的微信公众号选为本周出镜报道的单位，这难免让人感觉这种巧合之中多少带点“同命相连”。

近年来，被外界看做总预备队的中部战区空军，换装频率丝毫不落人后，多支部队先后换装歼10C、歼20等机型，几支仍然在使用歼7的部队就显得分外“扎眼”，只不过相比荆楚大地上更为低调的兄弟部队，“拱卫京畿旅”毕竟位置特殊，而在此次飞行训练报道中，该部几乎以清一色歼教7亮相的姿态更是让人印象深刻。

甚至有一种这是某个飞行学院训练旅的感觉

军迷朋友们或多或少都清楚，歼教7在飞行性能上相比歼7B/H下降较为明显，对比改用双三角翼的歼7E/G的差距就更大了。不过除了能够用一个架次给两个飞行员保持飞行状态之外，考虑到首都周边的警戒需要，在天上总归多一双眼睛的歼教7，在寻找气球等低慢小目标时，相比歼7多少有点优势。对于一支并非身处一线的航空兵部队来说，以这样的姿态等待换装也是正常选择。

相比之下，驻守西南边陲的南部战区空军航空兵某旅就要忙碌许多。作为战区空军最后一支歼7部队，该部下半年的报道里不仅有下半夜拂晓飞行训练和海上低空飞行训练等难度较大的科目，而且还通过由运20为之空转运输保障设备的方式，在执行一线战备任务中验证了一回“快速七爷”。这种“机老心不老”的态度，可以说是把原广州军区空军部队“争当二代机部队标杆”的训练作风学了过来。相信在另一支告别歼7的兄弟部队今年先行一步改装歼16之后，这支部队以全新姿态亮相也是指日可待的事儿。

下半夜拂晓，海上超低空，这是他们昂扬的战斗姿态

随着2023中国航空工业收官之战陆续奏响凯歌，今年国产新型歼击机的生产数量再创历史新高。随着这些战机陆续交付到位，各部队完成改装训练后使用新机投入战备值班，那些被替换下来的三代乃至三代半歼击机，即将在2024年掀起一轮席卷南北的“扶贫攻坚攻坚战”，与新机们一道填补一线值班部队的装备短板。

提前一个月完成年度批产试飞任务，不代表他们最后一个月就闲着没事做。形势不等人，海空一线部队都等待着更强大的战鹰加入

例如驻守中朝边境人民空军战斗起飞地的北部战区空军航空兵某旅，面对美加等国打着“监督联合国对朝制裁情况”旗号，在黄海北部过度深入活动的P-3/CP-140四发涡桨侦察巡逻机平台，目前装备的歼7E固然有起飞准备时间短、快速反应的优势，但其“腿短”、留空时间不足的问题使之在执行伴飞监视时存在明显不足。而相比遭遇我先进机型时的情况，外机遇到歼7E时，明显态度上较为轻视，飞行动作的挑衅意味也更加浓厚，甚至敢于向我领海线方向做逼压飞行。

历史一次次地证明，对手只听得懂以实力为后盾的语言。在我国已经成为重型歼击机产能第一大国的今天，在每个重点威胁方向形成重型机的梯次部署，在不同对抗层级内都形成足够强硬的应对方案，已经是无可争议的发展态势了

去年春节返乡后，笔者曾在一周军评中提及，在家乡工作的好友说，“你今年过年回的正好，下次过年就看不到七爷了”。尽管计划永远赶不上变化快，再过一个多月回家时，那些歼7仍将会在宽大的停机坪上等待着返乡游子，但对于那些暂时由“七爷”鹊巢鸠占的加固机堡来说，它们真正的主人已经开始洗去身上的征尘，准备在新的战场继续其捍卫祖国海空的传奇生涯了。

去年配这张图时，说的是“虽不中，亦不远矣”。的确，这一天又近了一步

在军改后调整组建、防区点多面广的北部战区空军，装备歼20、歼16和歼10C“三剑客”的部队如今都已经实现了“无独有偶”；但歼7部队仍然三三两两地存在着，它们不仅驻守在人民空军起飞地、人民空军战斗起飞地，在几乎被人遗忘的塞外高原上，歼7们也在“茁壮成长”——毕竟那里是最新的单座“七爷”、配备有火控雷达的歼7G。

由于驻地距离首都确实近一些、条件较为方便，加上飞机机龄新、相对经得起折腾，相比南部战区空军那支“七爷”部队是在训练战备上保持高标准，这支二代机部队的自立自强，主要体现在对歼7G层出不穷的改进想法上。一些已经完成了试飞鉴定工作的科研成果如果公开，相信会让军迷们对“终极鱼窝”又多了一个认识的维度。只是随着新型歼击机换班在即，这些故事注定也要成为尘封往事了。

无论今后是否会和其他歼7G那样前往飞行学院、助力雏鹰腾飞，它们都已经有过属于自己的不凡“机”生了

玩笑也好，认真也罢，“哭穷”的根源，是因为我们真的经历过“集体贫穷”。作为那段艰难岁月的余波，老旧装备的留用与消失，都是不可改变的客观规律。而在这种客观规律面前，有些单位随波逐流，有些单位力争上游，同样是一次次换装中客观存在的现象。“疾风知劲草，严霜识贞木”，在逆境中脱颖而出的部队，终将破茧成蝶建立新的更大功勋。

笔者以认识的一位老同志的话，为今年最后一篇军评作结：“有自我更新的勇气，这是大好事。该走的走、该上的上、新老交替、不断有新鲜血液涌入，我们党、我们国家、我们军队才能欣欣向荣、永争上游！”

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