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从这次珠海航展上彩虹公司对彩虹10的展示来看,这已经是一款成熟的货架产品。这意味着,倾转旋翼飞机的核心技术,已经被彩虹公司所完全掌握。制造尺寸更大的倾转旋翼飞机,对彩虹公司来说,已经没有不可解决的困难。
自从歼-20问世以来,对与之搭配的新型第四代战斗机(简称新四)的呼声一直不断。歼-20是高端战斗机,性能优秀,成本也不菲。海四与新四是否应该互为契机,打包研发,就成为久热不退的话题,尤其是海四-新四是否应该锁定于歼-31。
我们要欢欣鼓舞,但要为正确的理由欢欣鼓舞。如果赞美保时捷的操控凌厉,是因为四轮漂移的时候都那么镇定自若,那就赞美错了地方。四轮漂移是失控状态,看起来很酷,但只是看起来而已。
彩虹-7号无人机最大的亮点,还不光是隐身性能和航程。无人机将会在机翼前缘安装雷达,同时机腹可以安装光电侦察装置。由于该机的留空时间非常长,单纯担任打击任务的话,可能有点浪费了航程——除非是用它当“巡航导弹”用,去袭击美国本土的目标。
未来随着解放军陆军中型合成部队的发展和装备更新,解放军陆军中型部队极有可能走上一条重型轮式装甲车辆之路。考虑到中美在空地协同和空中优势两个领域仍存在着巨大的差距,客观上解放军陆军中型部队对于重型轮式装甲车辆有着较为迫切的需求。
直到现在,三转子结构仍是严重的技术挑战,也是技术水平的非凡标志之一。美国至今没有研制过三转子发动机,就可以反映出这一点。因此,如果能掌握D-436涡轮风扇发动机技术,将使中国一举掌握苏联在三转子航空发动机领域的几十年技术积累。
在本届航展上深深体会到,中国的军工产业、乃至整个制造业是何等的旺盛蓬勃,而那些“唱衰”论是何等无力。不论是体制、还是技术,中国军民制造领域都正在发生深刻的变化,而某些根本不了解内情的媒体,还是只知道给我们冠以“山寨”之名,就让他们继续陶醉在幻觉中吧。
10月31日是珠海航展媒体探班日,我们观察者网航展报道团在航展现场愉快地奔跑了一整天。手里拿的,地上跑的,天上飞的,应有尽有……最后,我们还遇到了“巴铁”和他们的枭龙。
这只是一款供中轻型战斗机使用的轻型雷达,在主要探测指标上却能压倒一系列重型战斗机的机载雷达。再结合该机雷达的尺寸、天线孔径和发射功率分析,该型雷达的技术水平已经接近美国F-22上使用的AN/APG-77有源相控阵雷达,处于世界先进水平。