从钱学森先生点燃中国航天事业的火种，到新时代开启助力航天强国建设的征程，作为中国航天事业的发祥地，航天科技集团一院走过了65周年的光辉岁月，研制了十余种长征系列运载火箭。

今年85岁的龙乐豪不仅见证了中国运载火箭技术从无到有、从发展到壮大的过程，还先后担任长征三号甲系列运载火箭总设计师、中国探月工程副总设计师、长征系列运载火箭总设计师。

在龙乐豪看来，火箭的运载能力有多大，航天的舞台就有多大。长征系列运载火箭正以世界一流的发射成功率和入轨精度助力中国载人航天工程、探月、探火工程等重大任务的圆满实施，为世界航天事业发展作出贡献。

11月25日，中央电视台《鲁健访谈》栏目对话航天科技集团一院长征系列运载火箭总顾问、中国工程院院士龙乐豪，听他讲述长征系列火箭的研制故事和发展前景。

长征系列火箭发射成功率世界第一，“最主要的原因用4个字就可以概括——价廉物美”

记者：截至目前，我们国家已经替30多个国家提供了卫星发射服务，而且已经把90多颗卫星发射入轨。这些国家之所以信赖我们的火箭，您觉得原因是什么？

龙乐豪：我觉得最主要的原因用4个字就可以概括——“价廉物美”。我们的平均成功率是96.4%，作为一个系列火箭，在世界上的统计应该可以说是第一流的。

记者：而且我们现在还实现了系列化、组合化、模块化，是不是也是现在火箭研制的一个方向？

龙乐豪：这跟我搞的长征三号甲系列火箭有关。最早长征三号甲是国家的任务，但是我们不满足于国内市场，而是放眼全世界。

“现在是没有大的卫星发射需求，可是若干年以后会有的。”当时我们就瞄准国际市场上已经出现的最大卫星，重量是5吨，我就把火箭运载能力设计定位成5.5吨。

前面有了2.5吨的长征三号甲，又有了5.5吨的长征三号乙，中间的跨度太大，所以就来了一个“小弟弟”长征三号丙，我们把它的运载能力定位到同样轨道上，是3.8吨左右，这样就形成了一个系列化、模块化、组合化。

这3个火箭的芯级基本上是一样的，只是助推器的多少组合不一样。每个子级都是一个“橱柜化、货架式”的，想要什么拿过来一组合就是不同的型号。所以看起来“三化”设计应该说是很成功的。

长征三号乙如何从失利走向成功，“你得要用自己的实际行动来证明，就把火箭打造得更可靠”

面对长征三号乙火箭的首飞失败，龙乐豪和他的同事们没有让自己深陷在沮丧中，止步不前。在历经30个日夜后，他们很快查明了发射失利的原因，然而紧接着更严峻的挑战是如何说服国际社会再次相信中国的运载火箭。

龙乐豪和他的同事们先后围绕着设计、生产、产品质量控制等方面进行了全面的反思，采取了一系列保证飞行成功的措施，先后完成了122项试验，提出256条改进措施。风雨之后见彩虹，随后接连的外星发射成功，彻底打开了中国运载火箭走向世界的大门。

记者：但是现在回想起来，毕竟火箭是当时亲手培育，但是第一次接外国卫星的任务就遭遇了失败，在万众瞩目的时刻，您会不会有心情懊悔、难过甚至流眼泪的时候？

龙乐豪：确实偷偷流过眼泪。但是话说回来，眼泪没用，你得要用自己的实际行动来证明，就把火箭打造得更可靠。我曾经写过几句话：生于国际拼搏场，出师不利遭重创，卧薪尝胆补短板，浴火重生再起航，专递快递辛劳多，长征家族夺头榜，历尽艰辛建伟业，大国重器铸辉煌。

记者：这首诗把历尽艰辛的过程和心情都表达出来了。

龙乐豪：因为长征三号乙历经20年，从首飞惨败一直到成为国之重器，2017年还登上了美国《时代周刊》杂志封面，是这样一个跨越。

中国航天取得成功的法宝是什么，“要我说最主要的可能还是航天精神”

记者：您觉得我们中国航天走到今天，取得成功的法宝是什么？

龙乐豪：要我说最主要的可能还是航天精神，这就是我们航天的一种文化、队伍的一种思维、一种处理工作的方式。多少年来，爱国奉献一直流淌在航天人的血脉里头。

记者：因为我采访了很多和您差不多同一个年代的航天领域的科学家，像戚发轫先生、叶培建先生，我觉得您们好像有一个共同点，那个年代大家从上大学的时候就开始满腔都是报国情怀，好像爱国的情绪是天然的。

龙乐豪：没错，天生的，意思就是说国家兴亡，匹夫有责。爱国对我们这一代人，我相信也应该对我们的下一代人，甚至下下多少代人都应该这样，一直融化在我们的血液里头，这才是对的，不用更多的道理。

今天我们国家在世界上已经足够强大，但人的精神可不能丢。老一代把江山打下来，一直到今天我们要巩固、要发展，所以我们得不断继续再奋斗才对，千万可别忘了过去。

2030年前将3名中国航天员送上月球，“应该是值得我们期待的”

记者：您曾经也担任过探月工程的副总设计师，这和您担任火箭的总设计师有什么不一样？

龙乐豪：当国家首次月球探测工程的副总设计师，这个层面就更广了，因为除了火箭以外，还有其他好多大的系统都得要管。我们嫦娥工程一共是发射了7次，七战七捷，是值得我们感到欣慰，感到骄傲和自豪的。

记者：原来我们关注过一个大致的日期，说2030年左右我们中国能够实现载人登月，从能力上来讲，这个日期能实现吗？

龙乐豪：我们现在正在研制所谓新一代载人运载火箭，比如长征五号运载火箭，它在芯一级下面是三个长征五号把它捆在一块，采取这个“芯级并联”的方案，他都有基础。在2030年以前要把3个人送上月球，应该是值得我们期待的。

中国火箭运输力将进世界第一梯队，“长征九号运载火箭总体构型的方案已经确定”

记者：我记得您也曾经说过，我们火箭的运载能力有多大，航天的舞台就有多大，包括长征九号这样的重型火箭都在研发当中。现在这些火箭的研究进展怎么样？

龙乐豪：进展的不错，都按照我们预定的计划，基本上是步步在往前推进。

长征九号运载火箭总体构型的方案已经确定，具体来说是光杆的，不要助推器。因为这样构型更加简洁可靠，也廉价。直径比较粗，比起5米直径的“胖五”，长征九号就更胖了，是10.6米的直径。长征五号的高度大概也就50多米，长征九号将来是110米高度，这个大型火箭的构型已经定了。

记者：这两型火箭如果研制成功以后，我们是不是就由航天大国成为航天强国了？

龙乐豪：我想可以这么说，因为这是两个很重要的标志，中国人应该上月球，这也是个重要标志。

还有一个是重型运载火箭出来以后，从运载能力来讲，在世界上就是一梯队，甚至于第一梯队的前列，这就是一个非常硬邦邦的指标。

在近地轨道，当前我们最大的运载能力就是“胖五”，或者说是“胖五”的弟弟“胖胖五”长征五号B。低轨道的运载能力也就25吨，但是长征九号的低轨运载量有150吨，已经超过了土星五号，也超过美国太空发射系统（SLS）重型火箭，一下子翻了好几番。

长征九号用于建立空间太阳能电站，“会有取之不竭用之不尽的，既清洁又安全的能源”

记者：长征九号未来会应用于哪些任务？

龙乐豪：未来更多是要用于民用，主要来讲是建立空间太阳能电站。在地球同步轨道上面，每平方米的太阳能可以产生1300多瓦的热能，把它收集起来，在轨道上把它变成通过激光或者微波的形式发在地面，由地面变成电能送到老百姓家里去。

有专家计算过，如果在36000公里的地球同步轨道上面铺设一个1公里宽的太阳能电磁带，绕着地球转一圈，一年接收下来的能量等于地球上可以开采的石油的总量，这个就不得了了。

所以将来如果能源没了，但是航天技术很发达，建设空间太阳能电站就会有取之不竭用之不尽的，既清洁又安全的能源。