40架！C919再签新订单
来源：央视新闻客户端
2024-02-20 14:11
中国商飞今天发布消息：2024年2月20日，在新加坡航展开幕当天，西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。河南航投与中国商飞签署6架ARJ21衍生机型订单，包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。
C919高原型是C919飞机系列化发展的重要机型之一，在C919基本型的基础上，通过缩短机身和实施高原改装满足高原地区运输要求。座位数为140-160座，起降性能满足中国区域内全部高高原机场。
ARJ21高原型最大起降高度14500英尺，具备良好的高原机场起降性能和抗侧风能力，能够覆盖中国区域内大部分高高原机场。ARJ21灭火机可以快速响应火情、精准定位火区、高效灭火，兼顾日常空中监测预警以及通勤出行。ARJ21医疗机具备航空医疗救援和医疗转运等功能，可用于病患转运、传染病转运和重症急救。ARJ21应急救援指挥机能够实现对灾情的态势感知、指挥决策和调度处置，可用于空域指挥、应急救援指挥和救援力量运送、建立灾区临时通信网络等。
（总台央视记者 崔霞 陶嘉树）
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评论59条
木棉
2024-02-20 15:04
来自广西壮族自治区
深海
2024-02-20 14:35
来自北京市
中国政府应该向商飞订购3架政府专机，可以越洋飞行的，做为出访使用。
这个要等C929了，C919虽然是大飞机，也只入门级的单通道飞机，机身还不够大，载油还不够多，还不能完成上万公里的越洋航程。
猪粉
2024-02-20 15:22
来自广东省
某央媒采用人家的报道，懒得换算，直接使用“英尺”。算不算违规违法（国家关于度量衡的法规）？
Yc保延
2024-02-20 14:28
来自河南省
心急吃不了热豆腐。C919、ARJ21的国内用户使用起来，维持基本生存条件、历练保障队伍，满满扩大用户和影响力，逐渐发展起来。
首席非人民币观察员
2024-02-20 17:16
来自江苏省
木棉
2024-02-20 15:04
来自广西壮族自治区
这个要等C929了，C919虽然是大飞机，也只入门级的单通道飞机，机身还不够大，载油还不够多，还不能完成上万公里的越洋航程。
不只是越洋的问题，政府专机要考虑额外的安全、通信设备，加上为提高机内舒适度所做改装，耗油量可能会比一般民用机大，也就是航程未必和同类民航机一样。所以一般会尽量选用大航程的飞机做专机。以便尽可能的提高航程与机载油量，提高安全冗余度。哪怕没有越洋航程需求，也会刻意选择机载油量和留空时间更多的大飞机。万一因天气等原因，专机迟迟无法落地或附近无备用机场，也能在空中多盘旋几个小时。
首席非人民币观察员
2024-02-21 11:54
来自江苏省
karin
2024-02-21 07:20
来自北京市
领导人出访也没空运红旗轿车过去吧，就坐对方安排的专车，主打一个君子大度平易近人，所以专机也一样。
红旗轿车空运过一两次的，但可能不是出访专机带过去，而是其他飞机运的，反正到时只要准点在机场等就行了。专机就算平时用作民航机，执行专机任务时也必须改装的，只是可能是模块化改装，主要是加装保密通讯设备，用时不长。至于额外的安全设备，可能早就装上了，但你从外表看是看不到的。
除非小国穷国的专机，否则领导人出访的飞机就算直接用民航机，也不可能和民航机完全一样的，毕竟保密通讯和包括降落伞（必要时由警卫带着双人跳伞，毕竟双人跳伞早就有了，而且跳伞体验者不需要有跳伞经验）、便携式飞行器、导弹预警和干扰装置等额外的安全设备是必须考虑的。
当然，专机平时担任民航任务时，可能只有固定安装在飞机尾部的导弹预警和干扰装置不会拆除（如果那玩意安装拆卸很安全的话，也可能会拆了），其他东西都不会放上来。
将就年轻
2024-02-21 11:40
来自贵州省
我们现在有能力、有保障的可以建立自己的高原立体交通系统了！这是多少年奋斗探索和实践推进的结果啊！再一次向那些为此作出贡献的先贤英雄们致敬！