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苏联登月计划的最终失败，诚然有国力疲弱，技术限制，资金不足等客观原因。但在整个计划实施过程中所暴露出的苏联高层的判断失误，科研人员的复杂人际关系，设计局体制运行的失灵等等主观因素，却值得后人，尤其是今日的中国航天人以史为镜。
时间快进30年，欧洲又要研发新一代战斗机了。这一次，一上来就是欧洲两风2.0，连先合再分的步骤也省略了。欧洲两风1.0刮起不大不小的风，尽管开始的时候有点吃力。欧洲两风2.0能刮起来吗？就现在看来，决心很大，但力气很小。
冷战期间，美苏两国掀起了一波探月狂潮，尽管苏联方面从未公开表示过与美国进行登月计划较量的意愿，也从未像美国那样高调的公开自己的登月计划，但苏联版本的阿波罗计划一直在秘密进行着。但最终，载人登月计划还是让美国抢先一步，背后的原因是复杂的。
中国航空科技正在起飞，令人振奋的新飞机在不断飞向天空。应该先走一步的航空发动机还没有取得同样令人振奋的成就，但也在逐渐看到隧道的尽头。直升机是中国航空的短板，直升机发动机的优先等级正在提高。但螺旋桨飞机也需要成为重点，而且原因很多。
中国坚持自力更生、自主创新的发展道路，形成了完整配套的航天工业体系和种类齐全的产品体系，部分领域已经跻身世界先进行列。从发展水平、发展能力和发展环境三个方面进行综合比较，中国处于第二梯队的前列，与欧洲的水平非常接近。
据老马观察，其他国家网友关注的好像都是送电动车上天有意思，车内镜头拍得漂亮，只有中国网友热衷讨论技术层面的问题。就像班长跑了个第一，其他人看个热闹就散了，只有新晋的学习委员在仔细琢磨，暗暗较劲。
“重型猎鹰”就像一个三流大学刚毕业的大学生，高不成低不就，在航天领域进退两难处于十分尴尬的境地。就这样一枚火箭，却在中国国内出尽了风头，在这一点上，马斯点确实创造了奇迹。难怪国外有人评论，SpaceX是三流的技术，二流的财务，一流的公关。
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