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如果既要微观效率又要宏观效率，既要利润目标又要社会目标，怎么建立一套与市场体系相对应的评价体系？说到现在国有企业是“既要又要”，实际很多情况下“既要又要”是做不到的。
当年美国麦道公司想跟中国合作生产中型飞机。这是一个双赢的竞争策略，结果美国政府干预， 强派经济很成功的麦道公司和波音公司合并，使得中国大飞机的研发项目流产了。美国维持高科技的垄断定价，很大程度上也不是正常的商业竞争行为。
《世界发展报告》早就断言：“中国的国有企业始终是整体经济的负累，虽则它们的效率是在改进中。”这实质上是否定了国企本质上无可救药的说法，究其原因，是一直以来严肃的学术研究文献大都发现，中国的现实情况确实是国企效率在改革过程中持续改进。
事实上并不存在任何经济学理论或模型能够证明国企一定比民企的效率低，除非事先就假设国企没有效率。我在美国几乎所有一流经济学杂志上所读过的有关中国国企的文章和理论模型，都喜欢在构造模型之初事先假设国企是没有效率的或比私企低效的，而这个假设从来就不是作为结果推导出来的。
国企在国民经济中的占比越来越小，但却起到了市场经济的一个支点作用。设想国家每修建一片电网、一座大桥、一条运河、高速公路、高铁和地铁线路，立马会在沿线和两头吸引和创造多少商机、民企和它们间接拉动的生产与就业？更何况涉及很多工业部门和基础科学的技术创新？
国有企业的作用就在于弥补市场的缺陷，在那些存在着巨大风险、民营企业不可为的情况下，完成国家所给予的使命。美国对中国国有企业的指责本身就意味着美国对中国国有企业的焦虑：在与美国的竞争当中，中国的国有企业必将起到关键性的加分作用。
只要这个世界还是以国家为基本单位，那国家安全以及国家安全保护的国家根本利益，是要守住的，这是底线。其他领域，该开放、创新、吸纳、包容、鼓励的，那是越开放越活跃。
“只有基础工业充分发展，才能成为世界强国。”全国劳动模范、徐工集团起重机械事业部维修再制造分厂调试工孟献群是一名在徐工集团工作了20多年的一线工人。聆听总书记的讲话，让他深有感触。“我们从一穷二白，发展到现在全球行业第五，实属不易。”
国企形象是重要的，在保障经济运行、保障国防安全中更是不可替代的，卫星上天、航母下海、大飞机问世，都是国企担当重任。但不容否认的是，国企形象却是负面的，垄断、低效、高薪、腐败、封闭、傲慢等形容词总是伴随着国企。
